方案背景

自《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》和《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》發(fā)布以來，我國公路網(wǎng)不斷延伸，公路隧道進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。近10年來，我國公路隧道里程年均增長率達(dá)15%，截至2018年末，全國公路隧道已達(dá)17738道/1723.6萬延米，其中特長隧道1058道/470.65萬延米，長隧道4315道/742.1萬延米，我國已是世界上公路隧道里程最長、規(guī)模最大、發(fā)展最快的國家。面對(duì)數(shù)量龐大的公路隧道，如何嚴(yán)防在隧道內(nèi)發(fā)生重特大交通安全事故以及保障發(fā)生緊急情況下的應(yīng)急通訊，是各地交通運(yùn)輸主管部門、各級(jí)指揮中心需要重視的問題。
傳統(tǒng)隧道應(yīng)急廣播系統(tǒng)基本采用模擬傳輸，易受環(huán)境干擾，存在混響嚴(yán)重、聲音異步、語音不清晰、穩(wěn)定性差、傳輸距離受限等問題。且系統(tǒng)功能單一，只能用于播放所屬隧道區(qū)域內(nèi)的調(diào)頻音樂、廣播通知等，無法滿足遠(yuǎn)程統(tǒng)一廣播的需求，無法實(shí)現(xiàn)緊急實(shí)時(shí)喊話，不利于廣播系統(tǒng)的靈活應(yīng)用，造成應(yīng)急處理效率的低下和資源的浪費(fèi)。
 
 
方案概述
 
基于清聽聲學(xué)道路遠(yuǎn)程指向性強(qiáng)聲廣播系統(tǒng)的原理特性，我司針對(duì)現(xiàn)有隧道應(yīng)急廣播系統(tǒng)在工作中存在的諸多問題，特制定了【隧道指向性強(qiáng)聲應(yīng)急廣播解決方案】，利用清聽聲學(xué)專利聲學(xué)創(chuàng)新技術(shù)有針對(duì)性地解決隧道語音應(yīng)急處理中面對(duì)的矛盾，并改善隧道應(yīng)急處理流程、提高應(yīng)急處理水平。
隧道指向性強(qiáng)聲應(yīng)急廣播解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)聲音的遠(yuǎn)距離指向性傳播，利用獨(dú)家創(chuàng)新音頻技術(shù)，解決隧道內(nèi)廣播聲音不斷反射、混響嚴(yán)重、串音、聽不清等問題，將廣播信息精準(zhǔn)、清晰、定向地投播給車內(nèi)人員。在此基礎(chǔ)上，方案完成了隧道廣播系統(tǒng)由單一的信息播報(bào)向播送隧道動(dòng)態(tài)信息、車站服務(wù)信息、播放音頻、播報(bào)通告、遠(yuǎn)程喊話等多功能多服務(wù)轉(zhuǎn)變。在隧道內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)，通過實(shí)時(shí)廣播喊話疏導(dǎo)車流、穩(wěn)定人心，保證行車安全及有效地進(jìn)行隧道管理。同時(shí)，通過公安道路內(nèi)部系統(tǒng)對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理，維護(hù)簡單，有效提升了現(xiàn)場排查故障的效率提高路段的信息化管理水平，有效降低隧道運(yùn)營管理成本，提高日常工作效率與應(yīng)急處理能力。

 
方案優(yōu)勢
 
l 采用定向強(qiáng)聲技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)聲音在指定角度內(nèi)傳播且達(dá)到更遠(yuǎn)傳播距離；
l 精確的聲音覆蓋區(qū)域控制，分區(qū)分時(shí)控制播報(bào)；
l 全隧道分區(qū)延時(shí)同步播報(bào)，混響低，保證每個(gè)區(qū)域收聽到的聲音一致；
l 聲音穿透力強(qiáng)，可穿透車窗直達(dá)車內(nèi)；
l 聲音傳輸?shù)褪д妫哂懈叩恼Z音清晰度；
l 可播放來自系統(tǒng)主機(jī)的背景音樂、實(shí)時(shí)喊話、緊急尋呼、告警信號(hào)等； 
l 可統(tǒng)一管理，維護(hù)更易，運(yùn)營管理成本低；
l 防雨防曬耐腐蝕，適應(yīng)外界多變的自然環(huán)境；
 
 
應(yīng)用場景
 
公路隧道、高速隧道內(nèi)